Velodyne LiDAR remporte un contrat avec Mercedes-Benz grâce à son système de perception

Des véhicules d’essai Mercedes-Benz entièrement automatisés et sans conducteur, équipés avec le système de pointe LiDAR 3D en temps réel, de Velodyne

SAN JOSÉ, Californie-Mercredi 22 Novembre 2017 [ AETOS Wire ]

(BUSINESS WIRE)--Velodyne LiDAR Inc., leader mondial dans les systèmes de perception 3D en temps réel, pour les véhicules autonomes, a annoncé aujourd’hui avoir été choisi par Mercedes-Benz Recherche & développement comme principal fournisseur de capteurs pour le VLP-32C Ultra Puck™, en vue de la poursuite du développement des véhicules entièrement automatisés et sans conducteur.

 « Nous sommes heureux que notre technologie LiDAR soit intégrée à la configuration des capteurs de Mercedes-Benz pour leurs véhicules entièrement automatisés et sans conducteur. Cela renforce la position de leader de Velodyne dans ce secteur, et garantit que les véhicules autonomes de demain seront aussi sûrs et performants que possible », a déclaré David Hall, directeur général, chez Velodyne LiDAR. « Mercedes-Benz est synonyme de performance exceptionnelle tout comme de qualité d’ingénierie, nous sommes donc ravis de l’opportunité qui est nous est offerte de participer à un programme aussi motivant. »

Afin que la conduite autonome devienne accessible, Mercedes-Benz a mis au point une configuration intégrée de manière intelligente, de différents capteurs, dont les capteurs LiDAR Velodyne à partir de maintenant. La dénommée ‘fusion de capteurs’ permet une analyse circonstancielle en continu des données combinées issues des différents capteurs. L’objectif est de garantir des résultats fiables afin de permettre une planification solide de trajectoires sécurisées pour les véhicules automatisés.

« Avec des capteurs à la place des yeux et des oreilles des véhicules autonomes, ce sont sans aucun doute les moteurs de l’innovation dans ce domaine. Les voitures sans conducteur doivent appréhender leur environnement en 3D, notamment les objets de faible intensité à distance », explique Axel Gern, vice-président de la conduite autonome, chez Mercedes-Benz Recherche & développement, pour l’Amérique du Nord. « Nous reconnaissons Velodyne comme un leader du marché pour les capteurs LiDAR, qui nous aide à mettre des véhicules entièrement autonomes sur les routes. »

Velodyne a inventé et breveté en 2005 les premiers capteurs LiDAR 3D en temps réel, au monde ; ce faisant, elle a créé à la fois la principale technologie fondamentale de capteurs ouvrant le marché de l’autonomie, et atteint une position de leader des parts de marché, dans des programmes pour véhicules véritablement autonomes. Les capteurs à vue de proximité, de la société fournissent une couverture jusqu’à 360 degrés à distance, et ont été installés sur des milliers de véhicules. Aujourd’hui, les capteurs sont fabriqués dans sa méga-usine de San José, en Californie.

À propos de Velodyne LiDAR

Fondée en 1983 et installée dans la Silicon Valley, Velodyne LiDAR, Inc. est une société technologique renommée à l’échelle mondiale pour ses capteurs LiDAR en temps réel. La société a évolué après le développement du capteur LiDAR hybride à l’état solide HDL-64 par son fondateur/inventeur David Hall en 2005. Depuis, Velodyne LiDAR s’est distingué comme le principal développeur, fabricant et fournisseur de systèmes de perception 3D en temps réel, utilisés dans diverses applications commerciales, notamment les véhicules autonomes, les systèmes de sécurité des véhicules, la cartographie mobile 3D, la cartographie aérienne 3D et la sécurité. Compact et léger, le capteur HDL-32E est disponible pour de nombreuses applications, notamment les véhicules aériens sans pilote, tandis que le VLP-16 LiDAR Puck est un capteur LiDAR à 16 canaux, en temps réel, à la fois beaucoup plus petit et beaucoup moins cher que les capteurs de la génération précédente. Enfin, le VLP-32C Ultra Puck™ offre la longue portée, la haute résolution et la vue de proximité, requises pour les véhicules autonomes les plus sophistiqués au monde. Pour en savoir plus, visiter http://www.velodynelidar.com.

Le texte du communiqué issu d’une traduction ne doit d’aucune manière être considéré comme officiel. La seule version du communiqué qui fasse foi est celle du communiqué dans sa langue d’origine. La traduction devra toujours être confrontée au texte source, qui fera jurisprudence.


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